Keine Gefangenen

Es gibt Sachen auf diesem Planeten, die sind einfach dazu prädestiniert, dich in ernsthafte Schwierigkeiten und Konflikt mit dem Gesetz zu bringen. Dazu zählen nervige Schwiegermütter, unbewachte Drogendepots oder eben auch diese RSD-KTM. Nach eigenen Aussagen war die größte Schwierigkeit für Roland, die Probefahrten zwischen Fertigstellung und Auslieferung des Faxomaten zu überstehen, ohne zu oft verhaftet zu werden.

Hottentotten

Glaubt man gerne. Nicht schwerer als zwei magersüchtige Top-Models nach dem Bulimie-Anfall, handlicher als ein Bonanza-Kinderrad und gesegnet mit einem mächtigen Einzylinder, der dir auf Befehl der rechten Hand orgasmisch die Falten aus dem Sack zieht. Wichsen auf Umwegen, quasi. Gut, eine aktuelle 750er Gixxer hat doppelt so viel PS – bringt aber auch den zweifachen Gewichtswert auf die Waage. Der Funfaktor-Award für Landstraßen ist damit klar entschieden, und es ist ratsam sich den Unterkiefer mit Kabelbindern an den Ohren festzumachen, damit sich beim 360-Grad-Grinsen nicht die obere Kopfhälfte ungewollt verabschiedet.

Criss Cross

Den Startschuss für die Aktion gab dieses Mal nicht Roland selber, sondern Justyn, der gerade in Begriff war sein eigenes Museum zu eröffnen. Ausgestellt werden in dessen Kultur-Tempel jedoch keine Rentner-Devotionalien wie etwa das Klistier von Sherlock Holmes oder der Katheterbeutel von Mutter Theresa, sondern ausschließlich… Motorräder. Was auch sonst?! Der Schwerpunkt der Exponate liegt auf Vintage-Motocrossern, so dass die grobe Kategorie der zu erwählenden Basismaschine für Justyns neuestes Privatmoped schnell fest stand. Einzig in Sachen Erschaffungs-Epoche wich Justyn von seinen sonst üblichen Präferenzen ab und griff sich mit der KTM 525 ein Gerät, das sowohl technisch, als auch leistungs- und gewichtsmäßig den Stand der Technik widerspiegelt. Du tackerst dir ja auch kein Nacktfoto von Mutter Beimer in den Spind, wenn die Schrank-Vernissage dein Testosteron zum Kochen bringen soll. Da könntest du auch gleich deine Nille in die Mulinette hängen.

Monopower

Da der Motor der 525 von Haus aus schon leichtes Spiel mit seinem Chassis hat und bereits serienmäßig einen mechanischen FCR vor dem Einlassventil trägt, konnte Rolands Team es im Maschinenraum recht beschaulich zugehen lassen. Lediglich ein neues Setup um den offenen K&N, sowie eine extra von FMF angefertigter Leistungsauspuff wurden verpflichtet um Drehmoment und Leistung weiter zu verbessern. Der Rest durfte in seinem Anlieferungszustand bleiben. Weniger Glück hatte da der Rahmen. Der wurde nicht nur seines Hecks beraubt, sondern auch mit Knotenblechen zusätzlich versteift. Auf dem modifizierten Korso trägt das Gierstück nichts weiter als einen knappen Bikini, der aus Leichtmetallblechen handgedengelt wurde. Der Tank ermöglicht mit seinen Durchlässen zum einen die verbesserte Wärmeabfuhr des Wasserkühlers und gibt zum anderen den rückwärtigen Blick auf die Nippel des Radiators frei – zumindest, wenn zuvor man ausreichende Mengen der richtigen Halluzinogene konsumiert hat.

Arschgesicht

Im klassisch anmutenden Höcker findet sich die komplette Motorelektronik wieder und kann dort geschützt im Verborgenen werkeln, ohne die pornöse Tangaoptik des Krads zu zerstören. Für die richtige Bodennähe des ehemaligen Stelzenläufers zerlegte Roland mit seinen Jungens sowohl die voll einstellbare Gabel, als auch das hintere Federbein, kürzte die Dämpfereinheiten, Federn, Stand- und Tauchrohre beträchtlich ein und verfrachtete die überarbeiteten Extremitäten zurück ins Chassis. Ein Satz Vortex-Stummellenker übernimmt richtungsweisende Führungsarbeiten und verschafft der Mopete zusammen mit den Dunlop Pneus eine fahrerische Lässigkeit, wie man sie sonst nur von deutlich impotenter motorisierten 125ern kennt. Das Teil wird damit zum optimalen Fluchtfahrzeug für verwinkelte Areale. Solltet ihr also einen Überfall auf Grizzly Adams oder den Almöhi planen, Schwiegermutter zwangsbeerben oder Drogendepots räumen wollen – mit der Karre entkommt ihr locker, ohne die Kradstaffel der Polizei fürchten zu müssen. Wenn das keine Referenz ist?!


TECHNISCHE DATEN
Marke/Modell: RSD KTM 525 EXC
Erbauer: Roland Sands
Motor: KTM 525 EXC
Wasserkühler: KTM vergittert und in den Tank eingelassen
Luftfilter: K&N
Krümmer/Auspuff: FMF
Rahmen: verstärkt und kunststoffbeschichtet
Heckrahmen: RSD
Schwinge: KTM
Federbein/Umlenkung: modifiziert, gekürzt
Gabel: modifiziert, gekürzt
Räder: KTM beschichtet, Speichen von Buchanans, Schraubnippel aus Aluminium, Gold eloxiert
Bereifung: Dunlop
Lenker: Vortex Stummel
Bremsen: KTM
Fußrastenanlage: KTM modifiziert
Tank: RSD Aluminium, handgedengelt
Maske/Scheinwerfer: RSD
Höcker/Sitzbank: RSD Aluminium
Instrumente/Anzeigen: Digitaltacho
Lackierung: Airtrix candy orange




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