Der Turbo-Kit

Von Anfang an sollte unbedingt ein Turbo an die Karre. Da die Sache für Ersttäter ziemlich tricky und insbesondere die Nummer mit dem TÜV privat praktisch nicht zu lösen ist, haben wir uns für einen Kit mitsamt Gutachten und Einbau von einem "renomierten" Unternehmen aus Itzehoe entschieden. Wie sich sehr schnell rausstellen sollte - ein fataler Fehler (dazu kommen wir im Verlauf der Serie noch). An dieser Stelle waren wir jedoch noch guten Mutes.
Air-Fuel-Controller und Ladedruck-Regler haben wir später nachgeschoben - gehört thematisch aber in dieses Kapitel, dehalb auch auf den Bildern zu sehen.
Der ursprüngliche Kit war relativ einfach aufgebaut. Steuergerät und primäre Düsen sowie Drosselklappen blieben original, den Spritzuschlag für den Boost-Bereich servierten sekundäre Düsen im Plenum, angetrieben von einem zweiten Controller.